钢塑复合土工格栅具有良好的工程特性,广泛应用于公路,铁路,包括加固软土的保护和治疗挡土墙和桥台,陡坡和堤防建设。钢塑复合土工格栅加筋土挡墙和桥墩,施工工艺简单,基础的适应变形,地震有一定阻力;快速和陡峭的河堤加固保护,近年来,发展。主要依靠土壤和钢塑复合土工格栅之间的摩擦,增强路基,形成一个稳定的整体结构;在处理软土,钢塑复合土工格栅在先申请。
钢塑复合土工格栅,以提高地基承载力,更先进的应用技术,经验更丰富的地面直接铺设。究其原因,上述导致产生高路堤疾病,我们应加强预检游设计探索,详细调查,并沿着提出公路工程地质和水文地质证明,路基的设计符合设计规范,明确地基承载力确定力,建议施工沉降要求。
建设工作圆满举办员工培训,认真提高自己的专业素质的工人,施工图设计符合建筑,加工原料路基质量的严格和充分的准备路基排水防治工作的要求。在选择填料而言,填料强化检查,质量控制包装。在项目管理中,新的技术措施,不断改进,以加强管理人员的素质,现有的工程质量。
钢塑复合土工格栅有什么特点:
如图1所示,张力由钢塑复合土工格栅纬纱机织高强度钢承担,从而导致在低应变能力,在垂直和水平肋的协同作用,土壤钢塑复合土工格栅的全互锁效果高拉伸模量。
如图2所示,钢塑复合土工格栅方面编织经线和纬线铺设肋,形成在外壳中,外壳的电线,以协调动作,断裂伸长率是低的(小于3%)。主力户型钢塑复合土工格栅钢丝,非常低蠕变。
3,通过处理生产过程的表面,冲压凹凸图案,以提高钢塑复合土工格栅的表面粗糙度,钢塑复合土工格栅增加土壤的摩擦系数。
4,钢塑复合土工格栅宽度可达6m,高效,经济的增强效果。
如图5所示,在钢塑复合土工格栅使用的高密度聚乙烯可以确保:在室温下,不进行酸盐溶液,油或侵蚀;溶解在水中不被损害或微生物。同时,聚乙烯聚合物性能足以抵抗老化引起的紫外线辐射。垂直和水平肋的协同作用,在钢塑复合土工格栅力裂纹或破损没有节点。实际工程中,填充压实后,因此未暴露于紫外线光和氧的侵蚀,因此完全可以满足永久性工程建设的要求,。
6强度,蠕变小,适应各类环境土壤,完全可以满足高等级公路中使用的高大挡墙。
7可以有效地提高嵌入加强锁的支承表面,卡扣动作,大大提升了承载能力,土壤的横向位移的有效的约束,提高的性能坚实的基础。
8与传统的钢塑复合土工格栅更强度,承载能力强,耐腐蚀,老化,摩擦系数,孔均匀,施工方便,使用寿命长相比